원래 스쿠터나 국산 바이크는 제가 수리를 안할려고하는 기종인데 친분에 의해서 받게되었습니다.

 

코멧의경우 구분이 확실하게 선이 나눠지는 영역이 있습니다 09년식부터 코멧의 프론트 포크가

 

오버홀 안됩니다

 

엄밀히 말하면  당시에 이겄을 만든 업체는 어디일가요?

 

가야바 아닙니다  코멧의 중고시세 방어를 위해서 만들어진 이야기 일뿐입니다

 

가야바에게 기술을 받아서 만든겄도 아니고

가야바 생산도 아닙니다.  정체불명입니다 구조나 방식이나  쇼화,가야바,올린즈랑 전혀다릅니다

 

 

코멧 쇼바가 오버홀된다 개가 웃고 , 너도 웃고 나도 웃고 , 길에 지나가는 노숙자들도 같이 어울려

함게 웃으며 웃음이 끝이 없는 생애 최대의 웃음이 폭팔하는날이 된다 생각합니다

 

 

포인트를 하나식 이야기 해보겠습니다

 

KR모터스 S&T는 애초에 41*54*11 이라는 리데나를 부품으로 공급판매한적이 없습니다.

그리고 내부 부속들중에   이너슬라이드 부시  아우터슬라이드 부시도 판매한적없고 구매불가입니다

이미 이겄만으로 답이 나왔습니다.

 

인터넷으로 구매가능한 41*54*11 리데나라는건 산업규격일뿐입니다  그저  온라인파츠 판매업체에서 구해서

판매하는겄일뿐입니다  프론트 포크 리데나가 아닙니다.

 

코멧의 아웃튜브 자체가 잘못설계되어있습니다 .

이게 제일 큰문제입니다 아웃튜브가 아주 독특하게 2중 구조입니다  리데나가 박히는 면도 분리가 됩니다

리데나 슬라이더로 아무리 떄려도 절때 시중에 파는 리데나 박을수가 없습니다.

 

자 그러면  과연 오버홀 한사람들은 뭔가 집어 보겠습니다.

 

인터넷에 코멧 쇼바를 오버홀 했다고 샵을 운영하면서 블로그도 운영하시는분들이 코멧쇼바는

아주 간단하게 오버홀 한거처럼 이런저런 게시물을 올렸더군여

 

어떻게 들어갈수가 없는 리데나를 어떻게 끼웠냐?

 

방법은 프론트 포크를 폐기시키는 방법입니다.

 

인터넷에 떠돌고있는 코멧 쇼바 리데나 교체 사진을 보면 아웃튜브 열가열로 인한 탈색이 엄청나다는 특성을 쉽게 확인가능합니다

 

센터에서 하는 방법은 두가지입니다.

 

그라인더로 리데나를 1mm 작게 만드는 겉면 날리기짓을하고  본드칠해서 박는방법

( 다음에 빼는건 불가능  빼는 과정이 이너튜브 사망)

과도한 열을가열해서 리데나가 녹아서 박히게 하는방법

( 오래가지 못하고 리데나 터짐문제있음 )

 

이런방법으로 오버홀이 되는거 처럼 이야기가 알려져있지 실제로는 안됩니다.

 

부산에 어떤 센터에서 코멧 쇼바 리데나로 어지간히도 먹고살았더군여

 

저는 이 미친놈 뽄드칠한짓거리 보고 술먹은상태에서 구토가 다 쏟아지더군여  

 

코멧 쇼바는 오버홀 안됩니다 .

 

리데나를 되도록 건들면 안되고  아우터 케이스 자체를  정밀한 머신에 물려서 0.7mm 확장을 하지 않으면 안됩니다

 

코멧 중고 매물에 쇼바 오버홀 했다면 그거 정말 무서운 이야기 입니다.

 

뽄드칠해놨다 소리입니다.  뽄드칠 안했다면    리데나 다 씹혀서 찍혀서 허벌창 만들어서 대충 박아놨다 라고 인증하는겁니다

 

 

코멧 쇼바 강성은  모든 모터사이클 통틀어 이만금 단단한  쇼바는 없을겁니다 하지만  제조 자체가 잘못되어있기에 오버홀은 불가능합니다

 

 

 

 

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Posted by 쵸딩 쵸딩

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  1. 2016.02.10 22:49 신고
    댓글 주소 수정/삭제 댓글
    무서운 얘기네요 ㅎㄷㄷ
    신품교체밖에 답이 없는건가요;;
  2. 2016.04.16 21:05 신고
    댓글 주소 수정/삭제 댓글
    결국은 S&T에서 설계를 잘못한거네요... 만들어놓고 문제 자꾸생기니 부싱넣어서 때우는....ㅡ.ㅡ


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