posted by 쵸딩 2024. 1. 22. 14:27

올뉴 더뉴 PCX에서 일어나는 문제입니다.

엔진행거가 21년식부터 바뀌면서 이 증상은 사라졌는데

올뉴PCX도 대히트 쳤는데 불구하고 더뉴 PCX에서도 이문제는 개선이 안되었어여.

엄밀히 말하면 말이죠 이거 리콜 수준 결함입니다

스로틀 바디 영역 센서들 배선이 엔진 행거에 계속되는 마찰로 인해서

파먹어 버려 노출이 되는 문제입니다 어째보면 15~20년식 까지 5년은 방치한거보면

참 양심없어여.

 

 

 

교체 난이도는 귀찮은게 심하지 어려움은 없다 생각합니다.

 

심할때는 3곳이 파먹히고 덜하면 2군데입니다.

문제는 이 서브하네스를 병행수입4만원 혼다코리아 순정 5만원 하는데

교체해도 이 증상 언젠가 다시 나타납니다.

그러니 알아서 예방 정비 하세요.

 

 

posted by 쵸딩 2024. 1. 22. 14:22

기종은 NMAX 인데 엔맥스 말고도 다양합니다.

예를들어 이게 샵에서 부속을 사용할때 자기 감을 너무 믿거나

같은거 쓰겠지 하는경우 생각이 강할때 일어나는 증상입니다

PCX에 NMAX 클러치 사용하는 경우가 의외로 많습니다

별문제 없습니다.

다만 이게 클러치 통으로 왔을때 조건과

개별부속을 혼합해서 사용할때 일어나는 증상이 있습니다

 

 

클러치가 정상적인 회전을 못하고 비스듬하게 돌아가면서 아우터 케이스를

묘하게 파먹으려고 하는 경우가 간혹가다가 있습니다

SYM기종중에서 카브기종 또는 인젝션기종  조이맥스 보이져 크루심 등등

맞겠지 하고 이상한 부속을 막 조합해서 클러치 앗세이를 만들어 사용하면

심할때는 기어박스(미션) 샤프트가 박살이 난다던지

클러치가 아우터 케이스에 물려있어서 시동이 안걸려야 정상인데

계속되는 무리한 시동으로 인한 크랭크 아웃 증상도 있습니다

 

보통 이런문제를 만든 샵들은 제가 잘못했습니다 물려 드리겠습니다

라고 하지는 않습니다 배를 째라고 칼을 직접 쥐어줄겁니다.

조심 하세요