모터사이클을 타면서 수많은 변수가 발생하는데 있어서 모든이들이 생각하는 난제는

 

과연 부속을 구하는데 어떤 방법이 좋은가 ?  정답이 없는 난제가 하나있습니다.

 

제가 생각하는 세가지를 이야기 하자면

 

믿음과 신뢰가 성립되는  자신만의 샵이 있다면 직접 부속을 구할필요가 없습니다.

 

자신이 뭔가 해보거나  샵에서 부속을 요구할때  우리가 생각하지도 못한 변수와 스트레스가 발생한답니다.

 

1.  볼트,너트, 소모성 부속들은 신품을 주문하는게 좋다고 생각합니다.

2.  고가의 앗세이형 부속은 이베이 일본옥션등을 이용해 구매가 좋다고 생각합니다

3.  전도,사고로 인한 수리에서는  1번과 2번이 같이 병행된다 생각하시면 좋겠습니다

 

국내에서 중고부속 구매는 아주 비추천드리며 특히 바이크조아를 통해서 구매시에는 상당히 비추천드립니다.

 

국내 중고부속에도 간혹 보기 힘들게  상태좋은거 파는분들도 있으신데  구분및 중고부속거래의 노하우가

없으신분들은 열받는일 겪는경우가 분명히 발생할수있으니 굳이 모험을 걸어 돈주고 스트레스를

구매하지 않는걸 추천드립니다.

 

일본옥션,이베이 둘다 똑같이 구매하는데  물건을 보는 관점의 노하우가 상당히 필요하답니다.

좋은 물건 안좋은 물건  둘다 공존해있습니다.

 

이부분은 많이 구매해보고 스스로가 시행착오를 많이 겪어봐야 생기기에  정보성 노하우란 없습니다

 

 

일본 옥션은 분류가 별로 없습니다   모터사이클 전문 부속업자 위주이며  일반인으로 보여지는 부속판매자들도 알고보면

거의다 업자라 보시면됩니다 일반 판매자라해서 모터사이클 상식이 낮은사람은 거의없으며 상당한 수준의 지식인들이

부속을 파는 경우가 대부분이라 생각하시면됩니다.

 

쇼바같은 물건들은  오버홀 O/H작업후 판매하는건 보기 아주 드물지만.

캘리퍼 마스터실린더 카브레터 같은건 오버홀 작업후 판매되는게 은근히 많습니다.

 

미국과 일본의 차이는 그저 판매 물품 분위기만 봐도 누구나 다르다는겄을 느끼실겁니다.

 

미국 이베이는 약간 다릅니다 느끼시는분이 의외로 없더군여.

 

미국은 동부권이랑 서부권이랑  부속판매형태 .  판매물건의 상태 , 가격이  좀 많이 다릅니다.

 

동부권은 세밀하게 부속을 분해하고 상태좋은 물건을 비싸게 파는경우가 많고

 

서부권은 쓰레기를 대충 닦아서 싸게 파는 경우가 많습니다.

 

동부권 서부권 사람이 물건 설명할때   애초에 이게 같은 나라 사람인가 싶을정도로 설명도 다릅니다.

 

 

제가 평균을 내는건 오류라 생각하지만  제 경험상   서부권에서 나오는 중고파츠들은 거의다 쓰레기가 생각합니다.

 

저번년도만 해도 제가 가와사키 차량타는 사람들을 많이 알고있어서 수리에 있어 앗세이로 교환하는 경우가 많았는데

 

하나같이 동부권에서 구했던겄들인데   이중으로 일을 하는 경우가 태반이었습니다.

 

 

일본과 미국의 중고부속의 차이에서  특히 일제4기통 차량의 부속은  미국에서 나오는겄들이 하나같이 상태가 일본보다는 못합니다

 

일본은 고성능 경량화를 지향하는게 대부분이지만  미국은 내구력을 지향을 더 많이 합니다

 

미국의 대부분 라이더들중에  4기통 타는 사람들이 바이크 심각하게 조져대면서 타는 경우가 많아서.

 

그런 모터사이클의 파손으로인한 부품분해로 나온겄들이 하나같이 그다지 좋지는 않습니다.

 

그래서 상당한 구분이 필요합니다.

 

 

부속 구매에 정답은 없습니다 다양한 방법을 선택하는겄이죠 .   구분하는 노하우도 상당이 필요한데

 

직접 물건 받았을때의 상태는   어떻게 보면 운이 따라줘야 하는 경우도 많습니다.

 

 

그래서  난제라고도 하는겄이죠

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Posted by 쵸딩 쵸딩

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환경검사 수치가  Co 0.5   Hc 172   이정도면 더이상 설명은 필요없음.

 

 

 

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