배터리 터지고 불 붙은 사진 좋아하시면 그냥 쉽게
많이 찾을수 있습니다 몇장만 올립니다.
시작에 결론을 미리 말해드리겠습니다
애초에 모터사이클 전기전자 시스템 자체가 축전지 사용에 맞게 설계가되어있습니다.
축전지이외 대안이 원래 존재안합니다.
국내에 모터사이클 업체들중에 되팔이부터 다양한 ㅂㅅ업자들이 존재합니다
그중에 전국에 대략 5명 있습니다.
전소된 차량 매입및 수리 하는 업자가 있습니다
이들은 경쟁자가 적으니 일이야 꾸준하고 틈새영역이니 스트레스 여지가 적습니다
전소된 차량이라 해봐야 과거에는 연료의 발화로 인해서 생겨났지만
요즘은 배터리 떄문에 계속 간간히 일어납니다.
전자,전기 시스템의 수준이 높은 기종의 경우 리튬배터리 사용으로
고전압크리 라 하더군여 업자들은 이게 한방 터지면
수리 공식이 뻔합니다 전부다 교체입니다.
골드윙DCT 의 경우 리튬배터리 데미지 먹어들어가면 수리비용이 아닌 교체(공임별도)
500만원 정도 되더군여
혼다의 DCT차량의 경우 리튬배터리 데미지 터지면 못해도 아프리카트윈이나
VFR1200의경우 300만원 이상은 들어간다 봅니다.
제가 3년전에 리튬배터리로 일터지는걸 구경좀 많이 했었습니다.
근데 신기한건 딱히 온라인 영역에 그어디에도 이슈는 안되더군여
당해본사람 심리가 그렇습니다 " 여러분 엿됩니다 " 라고 하지 않고
나를 이어서 같은 길을 걸어가시오 가 되겠습니다
3년전에 아는사람들에게도 이야기는 해봤는데 사람이라는게 그렇더군여
시큰둥하고 별반응이 없더라구여 .
그래서 저도 사는게 재미없고 지쳐서 그런지 생긴 버릇인데
"말해봐야 뭐하겠는가" 이게 갈수록 심해집니다.
그나마 항상 조언을 들어주는 사람이 예전에는 많았는데
그사람들이 갈수록 자기 생각이 강해지면서 일터져서 큰일 겪기전까지는
모터사이클에 대한 조언을 안듣더라구여.. 일안터지면 자기가 잘나서이고
일터지면 세상탓 남탓 운탓 가지가지 다 합니다 심할때는
자기 오도바이 개판되니깐 대통령 정치인 욕까지 다양한 발광을 많이 봤습니다
알고보면 모터사이클 기종 전기,전자 자체가 굉장히 칼전압에서 구동하는게 아닙니다
굉장히 유동적입니다 거기에 맞게 설계를 합니다 그래서 제조사들이
괜히 지금도 축전지 사용하는게 아닙니다.
리튬배터리 자체가 모터사이클의 유동적인 시스템 자체에 부적합 합니다.
예전에도 이런 이야기하면 센터에서 사장이 이게 좋다 카던데 카더라가 문제입니다
소설작가나 드라마 작가 등... 작가들은 스토리를 만들려고 아이디어 낸다고
머리가 터져나갈 지경인 경우가 많은데
모터사이클 세계에선 카더라가 어지간한 소설을 능가하는 엄청난 스토리가 만들어집니다
리튬배터리 사용하면 출력이 몇마력이 증가하고 연비가 개선이되고
리튬배터리 사용만으로 수십년간 이어져온 대형 제조사들을 한방에 바보만들어지는
헛소리가 정보랍시고 만들어 집니다.
그어디에도 리튬배터리를 모터사이클에 사용 안전하다 라는거 자체가 없습니다
스마트폰또는 각종 IT기기 배터리 조차도 폭팔의 위험성을 명시하거나
안전하지 않다고 제조사가 주의사항을 권고합니다
그런데 단순 리튬배터리 만드는 이상한 업체들이 우리제품은 완벽 그자체라 합니다
이게 말이됩니까? 절때 문제없는 리튬배터리가 존재한다면 그 기술의 가치는
몇조의 가치가 아니라 1경 수준의 가치라 업계에서 보고있는데 도데체 그런 발화및
폭발의 위험이 없는 기술이 있다는게 말이 안되는건데 완벽하다 합니다
그런데 리튬배터리 유통업체들은 MELT(녹아버림)현상 또는 BURN(발화)
발생시 책임을 질수 있나 ? 라고 물어보면 대답을 회피하거나
어느정도 이빨치는게 되는 스킬을 가진 사람은 그 오토바의 특성
전기노후에 대해서 조합에 발생한건 어쩔수없다 라는 이상한 소리를 합니다
제일 중요한건 리튬배터리 모터사이클에 그어떤 장점도 없습니다
많은 사람들이 착각하는거 중에 하나가 시동성 어쩌구하는데
엔진의 압축비가 바보된 차량의 콜드 스타트를 리튬에서 얻겠다
이 생각 자체가 엄청난 오류입니다.
언젠가 XMAX 의 콜드스타트 시동문제에 대해서 한번 엄청난
장문의 정보는 한번 적어 볼까합니다 제가 2년을 몸소 겪으면서
얻은 정보와 저의 생각 한번 적어보겠습니다
모터사이클 제조업체들이 배터리를 연료탱크 안쪽으로 설계를 했다면
그 기종에는 리튬배터리 사용하겠다는건 " 나의 바이크를 불태워버리겠다 "
그자체입니다. 기본적으로 연료탱크 하단에는 엄청난 열이 발생합니다
그 열이 리튬배터리에 엄청난 무리가 갑니다 그냥 불난집에 기름부어서
불을 끄겠다는 생각과 같다 보면됩니다
배터리가 시트또는 엔진열에 영향을 거의 안받는곳은 어떤가?
제글 똑바로 읽었으면 이런생각 안할겁니다
모터사이클 자체에 사용부적합니다 근데 어느 영역이 어디있습니까 ?
리튬배터리 사용해서 화재,전소,ECU+배선+계기판 전부다 사망
일어나는건 어느 영역이라는건 없습니다.
해외에서 찾아보면 리튬 배터리 사용으로 큰일 겪은 사람들 사진 수천장 모으는데
시간 그렇게 오래 안걸립니다 금방 다 모을겁니다.
그만큼 사례가 많고 해외에선 이제 버림받은 영역인데 이상하게 국내는
이걸 추종하는 카더라 사람이 많은데 그 카더라에 그어떤 근거와 정보는 제시 하지 못합니다
모터사이클에서 보면 이상하게 전기쪽에 사기꾼이 많은거 같습니다
특히 옵티메이트 충전기 이게 구라도 심하고 2만원짜리 충전기 보다 못한데
누가 이거 자꾸 빨아주는지 한심하더군여 죽은 배터리 살릴꺼같으면
배터리 제조사들 다 죽었죠..
특히 옵티메이트도 언젠가 제가 자료모아서 깔려고 하는데
황산을 끓여서 (고전압 18V이상) 전극판의 스케일을 전압분해서
전극판을 살린다는 기술인데 이거 이론만 가능한겁니다
저는 전기 스쿠터 , 전기 모터사이클에 굉장히 부정적인 사람입니다
하나같이 다 쓰레기입니다 어정쩡하게 하루가 아닌
1주일만 타보면 압니다 얼마나 쓰레기인지 말입니다
국내에 뭘 알지도 못하는 사람들이 앞으로 전기가 대세가 될꺼다
5년이면 내연기관이 없어진다 이러는데 전기 모터사이클 시장은
이미 해외에서 죽고있습니다.
이거 저랑 예전에 배틀 뜬 사람있었는데 엄청난 장문의
해외 업계 사업 성장지표랑 근거자료 들고 붙었는데
저는 제가 지껄이는 영역에서 논쟁이 시작되면 항상
그 상대를 엄청난 바보로 만들수 있는 근거를 들고 이야기 합니다
중국시장에서만 전기 모터사이클 사업분야에 성장지표가
존재하는데 치고 빠지기 일종의 빼먹기로 폭탄팔기였을 뿐이었습니다.
그러니 허구헌날 폭팔하죠 중국한 폭탄빼고 타 폭팔하죠
대형 제조업체들도 발화되고폭팔하는거 잡을 방법도 없고
그런문제 발생시 제조사가 리스크가
너무커서 대형업체들은 이미 손때고있습니다
대형제조사는 세계 환경문제로 눈치보면서 탄소절감의 일원으로
주력기종이 아닌 자꾸 맛보기 기종만 보여주고 눈치만 보고 있습니다
중국업체들이나 빼먹기 할려고 전기 모터사이클에서 별 헛짓거리
다하는데 국내에도 지금 전기스쿠터 , 전동킥보드 발화문제로
상당히 많은 사고가 터집니다.
아직은 모터사이클 자체에 리튬은 불안정 합니다.
그런데 불구하고 순정 배터리자체가 리튬을 사용하는 제조사가 있습니다 CCA어쩌구하면서
사람들이 연구를 하는데 그냥 말이 안되는 소리가 대다수고 왜 그걸 썼는지 근거도없습니다
할리는 언젠가 제가 깝니다. 할리 순정 리튬? 이러니깐 할리가 답이없다는 사람이 많은겁니다
요즘 시내에서 이거 타고 다니는 사람들 좀 있던데 이미 눈치깐 사람들은 다 팔았죠
사진은 두카티가 쓰는 배선 형식인걸 아시는분은 아시겠지만 이거 해외에서 유명한 리튬배터리 데미지
사껀입니다.. 두카티 리튬배터리 구글에서 찾아보시면 나옵니다
데미지 먹으면 그냥 메인 하네스 전체 교체입니다 부분 땜빵수리 자체가 안됩니다.
이런 리스크 얻을려고 리튬배터리라 ? 장점도 알고보면 전혀없는데
아이러니 하지 않은가요 ?
국내 모터사이클 업계가 일본의 지하아이돌있는데 똑같습니다.
그런 취향가진 오타구들 공략하겠다고 우물안의 리그를 하는데
꼭 그런거 같습니다. 국내 모터사이클계 문화가 말입니다
다 카더라 입니다. 근거는 없습니다
'- 참고정보 -' 카테고리의 다른 글
| 혼다 기종 주유구캡 리페어/오버홀 (1) | 2023.05.14 |
|---|---|
| 요즘도 자주 하는 스쿠터 엔진수리 (0) | 2023.05.14 |
| 명차? 그런말은 존재하지 않습니다. (0) | 2022.12.25 |
| 모터사이클 체인 구동영역에 대해서... (0) | 2022.12.25 |
| SYM 시동꺼짐 냉각수 유입문제 (1) | 2022.11.23 |
